Cordiant принял участие в Московской международной автомобильной выставке «Мотор Шоу»/MIMS, которая проходила с 28 августа по 1 сентября в крупнейшем российском выставочном комплексе «Крокус Экспо».

Как известно, многие проекты немецкая компания Continental ведет совместно с европейскими университетами. Университеты проводят фундаментальные исследования и работают над проектами, ориентированными на выпуск новой продукции.

Исследование, проведенное южноафриканским докторантом, может сделать процесс производства шин более безопасным для окружающей среды.

Всемирно известная германская фирма Volkswagen провела в ОАО «Нижнекамскшина» аудит с целью выбора поставщиков шин для комплектации своих автомобилей, производство которых начато в Калуге.

Как же мы подвластны обстоятельствам! Еще несколько месяцев назад ни о какой смене машины я не помышлял, поскольку Dodge полностью соответствовал моим представлениям об идеальном автомобиле. Но классная внешность, достаточная мощность мотора и огромное свободное пространство в салоне не смогли противостоять веяниям трудовой жизни, форсировавшим решение вопроса о покупке нового автомобиля. От размышлений о перспективной замене «американца» тема как-то резко перескочила в фазу критической актуальности, подтолкнув к активным действиям. Требования в итоге свелись к следующему: мне точно нужен полный привод, автоматическая коробка передач, высокая степень комфорта в салоне, представительный внешний вид и габариты средней компактности. Двигатель — только бензиновый, не меньше 200 сил: дизель, конечно, поэкономичней будет, но обслуживать его приходится чаще, да и заправок хороших у нас пока немного. Поскольку выделенные на покупку 1,5 млн. рублей были вполне способны стать пропуском в премиум сегмент, я решил «копать» в этом направлении. Селекционный анализ предложений вывел на две модели: Land Rover Freelander 2 и Infiniti EX35. Предрассудки о том, что постоянный полный привод одного и подключаемый второго, ощутимая разница в мощности и области использования, мягко говоря, не возводят машины в ранг конкурентов, я игнорирую. Главное, что оба автомобиля пришлись по душе.

Продолжая заполнять нишу однообъемников новы­ми моделями, компания Cit­roen традиционно добавляет к названию каждого та­кого автомобиля фамилию великого испанского художника. Очередной «однофамилец» Паб­ло Пикассо — самая ком­пактная семей­ная модель в линейке француз­ского автопроизводителя: ее длина лишь немногим больше 4 м, однако благодаря «вагонной» компоновке и высокой крыше по запасу пространст­ва в салоне она превосходит более крупный хетчбэк Cit­ro­en C4. Как и другие одно­объ­емники Citroen, новинка предлагает разные варианты транс­формации салона.