Lamborghini LM 002 – сам по себе экзотика. Но перед нами совсем особенный экземпляр – когда-то он принадлежал рок-звезде Тине Тернер. По ее желанию, под его капотом появился мотором от Mercedes’а и коробка-автомат

Взлеты и падения в ее жизни стали легендарными.
В 1977 году 37-летняя рок-певица Тина Тернер переживает глубокий кризис в карьере. Погрязнув в долгах, она с большим трудом держится на плаву за счет выступлений в клубах.
Мы меняем сцену, но не год. У Lamborghini дела тоже идут хуже некуда. Американские военные в поисках нового внедорожника берут на пробу прототип Cheetah. Кто же знал, что их инициатива обернется катастрофой для Lambo – сплошные неудачи в испытаниях и капитальные поломки. Недостаточная жесткость кузова на кручение, полный привод сбоит, как и КПП. А самым надежным агрегатом этого недоделанного предсерийного автомобиля оказался устаревший Chrysler’овский V8 под капотом. В 1977 году у Lamborghini и Тины Тернер, как минимум, два знаковых совпадения – великое прошлое и безнадежное финансовое настоящее.
Прошло три года. У обанкротившей Lamborghini новый шеф, французский промышленник Патрик Мимран. По его мнению, потенциальный рынок для продаж внедорожника Lamborghini находится в Саудовской Аравии. Вытащив из запасников припылившиеся чертежи Cheetah, он ставит перед инженерами безумную цель – создать самый быстрый внедорожник в мире! И разработчики в резиденции фирмы в Сант-Агата Болоньезе из экстремального купе Countach создают монстра с двигателем V12 мощностью 450 л.с.! Максимальная скорость – сумасшедшие по тем временам 210 км/ч. И это тогда, когда Mercedes 280 CE с 156 л.с. и 160 км/ч считался просто роскошно моторизированным.

Lamborghini LM 002

Но только в 1986 году LM 002 запустят в серию. Примерно в то же время Тина триумфально возвращается на сцену с песней What’s love got to do with it. А в ее личной жизни – новая любовь. На сей раз это немец Эрвин Бах, шеф EMI Electrola. С ним она живет в Кельне.
Тем временем Lamborghini опять борется с ударами судьбы. Продажи LM 002 идут вяло. Пресыщенных сынов пустыни, главных в те годы клиентов марки, не устраивает малый, по их мнению, запас хода, несмотря на 290-литровый топливный бак. В чем-то они правы, ведь шесть сдвоенных карбюраторов первых лет выпуска сжирают от 30-ти до 100 л А-95 на 100 км. С масляными течами и въедливым запахом бензина в салоне они еще могли бы смириться. Но трещины в блоке цилиндров, воздушные пробки в топливной системе и причуды электрооборудования вскоре отбивают у обеспеченной клиентуры всякое желание обзавестись экзотическим транспортом. В 1992 году наступает конец: модель, выпущенная в 301 экземпляре, признается провалом. Сейчас мы понимаем, что итальянцы слишком рано загорелись этой идеей – бум на быстрые роскошные внедорожники наступит только спустя десять лет.
А певица давно приглядывалась к Lambo и, как только начала хорошо зарабатывать, решается его купить. Но полноприводный монстр оснащался только механической КПП, а знаменитая американка привыкла ездить с «автоматом». В автосалоне Engel Эрвин Бах случайно наткнулся на экземпляр 1989 года выпуска. Купив автомобиль за 70 тыс. марок, он тут же отдает его специалистам для переоборудования на автоматическую КПП. Из-за отсутствия других альтернатив тюнеры устанавливает всю приводную технику с пострадавшего в аварии Mercedes E 500, самого мощного на то время мотора V8 звездной марки. Переоборудование авто обошлось вдвое дороже, чем базовый автомобиль. В эти 150 тыс. марок включена стоимость и передней дуги, изготовленной из трубы сечением 15 см. Причиной для установки обвеса с такими огромными размерами стала боязнь певицы перед лихими водителями. Тина часто ездила на автомобиле в Сан-Тропе и считала, что на дороге французы-южане представляют настоящую угрозу.
Многие детали этого экземпляра специально подбирались под владелицу. Оригинальный, установленный чуть правее воздухозаборник на капоте был уменьшен – ведь рост Тины всего 1,60 м. И, разумеется, модернизирована музыка в салоне – 1500 ватт от Blaupunkt, сабвуфер под задним сиденьем. Кокпит увешан лампочками и зеркалами, которые превращают салон в гримерку на колесах.
Давайте же проедем кружочек за рулем этого монстра. Mercedes’овский V8 оказывается удачным выбором. Он грохочет из четырех выхлопных труб не менее впечатляюще, чем оригинальный двигатель. К тому же шины Pirelli шириной 345 мм поют, как резина старого военного грузовика. Аккуратно проезжаем перекрестки, ведь ширина этого транспортного средства без зеркал 2,04 м – как у Hummer H2. Подвеска такая жесткая, что вытряхивает душу. Не стоит говорить и о просторе и запасе места для ног. Широкий туннель оставляет ногам узкую нишу. И мы понимаем, что только изящные женские ножки в маленьких туфельках могли поместиться здесь более-менее свободно.
В 69 лет Тина Тернер все же рассталась со своим уникумом. Фирма Engel опять продает его, но уже за €179 тыс. Чтобы купить такой автомобиль, нужно быть, как минимум, поп-звездой.